【最近流行產品】圖解馬達入門-哪裡買的到?
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 維持便利生活最不可缺乏的馬達，隱藏於各種大小型的電氣設備中。
本書以圖解與簡單解說為您剖析：馬達的運轉原理、基本超值推構造，以及馬達的種類與未來的發展遠景。
喜愛機械構造的讀者絕不可錯過！禮物最新出版！
生活中，大至高速的高鐵小至精巧的IPOD、手機，幾乎所有的機械設備都內裝有各種各類的馬達。少了馬達，人類將無法享受高科技的生活。讓我們用全新眼光透過本書一起來看看這麼一個為人們所忽略的馬達其構造與運轉的原理。
這是一本以一般讀者為對象，並以極簡單易懂的說明方式介紹馬達的由來，馬達的種類與基本特惠組合好康報報的構造、運作原理以及未來的開發趨勢為主的圖解書籍。有心要開始學習馬達的讀者，只要透過本書馬上就能清楚知道馬達的全貌。
作者簡介日本SERVO株式會社1949年4月設立。總公司設立於日本東京都千代田區的小型馬達製造廠中。隸屬於日立製作所系統，是東京証卷交易所市場第２類股股票上市公司，另外也是日本最先從事伺服馬達的開發．製造等，以高技術開發力聞名的公司。同時也製造高性能無刷DＣ馬達、有刷ＤＣ馬達、步進馬達、同步(Synchronous)馬達等。每月的生產台數大約為２００萬台。
購買審訂者簡介葉隆吉
大同大學機械工程學系教授
大同大學機械工熱門產品最近流行產品程研究所博士
專長
機電整合（Mechatronics）
切削加工（Cutting Proc比價ess Analysis）
自動化2019熱銷商品機構設計與分析（Automation Mechanism Design）
譯者簡介游振桁1968年 出生於台灣省宜蘭縣羅東鎮。1989年 畢業於國立台北工專。曾旅居日本。有多年在日本企業或台灣企業從事機械、機構等相關日文領域的工作的豐富的實務經驗及知識。
商品訊息簡述:
作者： 日本SERVO株式會社
新功能介紹- 譯者： 游振桁
- 出版社：世茂
新功能介紹 - 出版日期：2008/06/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
領更多！南韓銀髮族延後請領年金5年爆增10倍 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
南韓是全球最長壽國家之一，銀髮族擔心老年貧窮和健康照護問題，近來紛紛延後請領年金，只因為這樣做可以稍微多領一些，但經暢銷商品首選濟學家呼籲進行年金改革，否則未來會面臨更艱困的挑戰。上月年滿62歲的金炳正向南韓國家退休基金（NPS）提出，將請領年金的起始時間延後五年，他說要盡可能等到失業後再請領。若上哪裡買送禮個月開始請領，他每月可領90萬韓元（約台幣2.58萬元），多等五年則每月可多領0.6%，每年多領7.2%。. } });熱賣產品最近流行商品 } 根據NPS，2013年時，延後請領人數還只有3,000人，但去年底時已躍增至3萬1,300人，增加至逾10倍。南韓在2017年邁入高齡社會，65歲以上老年人占全部人口50000萬的14%。再加上創新低的出生率，預料2026年時，老年人占全部人口的比率很可能增加至超過20%。高齡社會對南韓經濟造成前所未有的挑戰。目前，65到69歲之間的高齡勞工，有46%還在工作，遠高於OECD成員國的平均值25%。但根據OECD的報告，「中高齡人口在50歲出頭結束主要職涯後，大多找不到好工作，低薪且收入不穩定，很少或根本沒有社會保障」。現實狀況是，南韓的NPS成立31年、資產規模630兆韓元（約台幣18兆元），提供的社會安全網不足，雖然是全球前四大政府退撫基金，卻無法保證老年人退休後的收入。南韓的65歲以上老年人口約有一半過著「相對貧窮」（relative poverty）的生活，比例是OECD成員國裡最高。為解決逐漸近逼的老年人口貧窮危機，經濟學家都認為，南韓應該改革年金制度。去年底，首爾當局提議增加提撥並減少給付的年金改革方案，引發民怨，並遭遇政治阻礙。但NPS如果不能及時改革，人口卻持續老化，南韓未來面臨的問題恐怕更嚴重。南結婚送禮推薦韓延後請領年金的銀髮族在五年內爆增十倍。圖為一位男士步出南韓國家退休基金的首爾分支機構。路透 分享 facebook
生態調查沒做 屏東興海漁港擴建環評挨轟
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
20日下午環保署進行「興海漁港」擴建計畫環評第一次初審，此案卻挨初審小組大批，連開發計畫都還沒有確定，基地範圍都不知道，要如何審，這樣的程序應該好好檢討。環委紛紛認為此案應該早日重做，卻面臨法規上不能直接退件或認定不應開發，而只好給出再一次補考的機會。
興海漁港位於屏東縣滿州鄉，屏東縣海洋及漁業事務管理所表示，由於漁港港口朝東，北外堤防遮蔽不足、南消波堤又無法有效阻擋西南氣流與颱風，導致泊區與航道容易受到東北季風、西南氣流與颱風影響。不但在2013年天兔颱風中有八條漁船沉沒，且船席不足使用，當地居民多次要求盡快改建。
雖然在書面回應中，面對委員提問，海洋及漁業事務管理所表示，興海漁港將作為漁汛時期中繼港。屏縣府更表示，這裡未來將是黑潮發電重要的基地港。但此案遭小組砲轟在許多項目都說明不足，例如擴建後如何增加航道穩定度、增加港區航席數的必要性，而無法說明其開發效益。環委劉希平更提醒，碼頭開口成喇叭型，並非安全的設計，就因為漁民為了方便而要求就這麼做，也需要對安全、可能造成的港域淤積，提出因應對策才行。
王价巨注意到當地居民高達98％幾乎全面支持此案的狀況，但他亦提醒，並非擴建了以後就完全不會再有東北季風、西南氣流與颱風。碼頭的開口設計可能衍生共振效應，且當地有海嘯的可能，但開發單位卻沒有讓民眾知道可能面臨的風險，這樣的風險溝通沒有做足，民眾並沒有完全知曉風險的存在，開發單位有必要盤點開發後可能的殘餘風險。
「還沒有調查就說影響輕微！」李克聰也指出，此案並沒有提出任何生態上的調查。然此案在北邊新闢泊區、廊道，將有浚填工程，也會因此挖除珊瑚礁，應該要詳細評估海域生態的影響與因應。對可能影響潮間帶、亞潮區等區域的生態，提出調查。
此案所在地目前正在進行第四次通盤檢討，且涉及了墾丁國家公園、林務局等機關，但是屏縣至今卻還沒有取得他們的同意，也還無法明確說出基地範圍，讓委員大表不滿，直問這樣的狀況要如何審查？甚至多位委員表態，此案應該收回去重做才是。
不過，環評法規中若要求「退回」目的事業主管機關，必須是開發單位沒有做好補正，若要主張「不應開發」，目前卻因為開發單位沒有進行調查，而還沒有明確理由可以這麼認定，因此讓此案還可補件再審，需要在11月底前補足調查等資料。
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