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作者： 石文傑, 林家名, 江宗霖
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
社宅政策開倒車？ 盧秀燕：只會升級、擴大 不會停 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
好康報報挖好康台中市長盧秀燕（左六）昨晚參加大里光正段社會住宅入住典禮。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 時代力量立委洪慈庸批評台中市長盧秀燕的社會住宅政策「開倒車」，解約北屯太原段的開發案。盧秀燕昨表示，台中的社會住宅不會停，只會升級、擴大，且已在評估「捷運社會住宅」，讓需求者住得更便利。這是盧秀燕首次提出「捷運社會住宅」構想。台中市都發局長黃文彬表示，前市長林佳龍規劃的15處社會住宅共5008戶，已陸續發包、施工、設計，盧市府沒有「逢龍必反」，唯一除了「東山段」社會住宅330戶，因荔枝公園老樹保育議題正在檢討地點，北屯機廠捷運G0站是考量點之一。. } }); } 黃文彬表示，「東山段」社會住宅330戶，盧市長好康活動撿便宜購物希望顧及生態打算「易地興建」，已與交通局討論在北屯機廠Ｇ0站有2000坪基地。據了解，這塊基地就是在好市多北台中二店對面。交通局長葉昭甫也證實，近日在討論綠線G0站土地興建社會住宅，這是區段徵收土地，本來規劃作為捷運藍線的駐車區，要再評估藍線系統要不要用到這塊地，若可釋出就能蓋社會住宅。都發局長黃文彬表示，捷運綠線明年底通車，盧市長希望在沿線找土地，距離捷運站500公尺或步行可達的地點，採「公私合作」興建社會住宅，獎勵建商容積，由建設公司和市府合作興建，西屯、烏日各站周邊的土地目前都在尋覓中。盧秀燕表示，台中社會住宅只會「升級、網路熱賣產品熱賣產品擴大」，前市長林佳龍規劃介紹搶購的15處持續進行，台北捷運沿線很多「捷運宅」，新北在捷運沿線推動都更，台中也可以做「捷運社會住宅」，讓有需要社宅的市民覺得更方便。都發局表示，捷運社宅若能和民間建設公司合作，興建速度會更快，以容積獎勵方式，還是以出租為主，讓年輕人有便宜好宅達到居住正義訴求。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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